Honda Lança a Nova CX - 01

Honda Lança a Nova CX - 01

Pela primeira vez na história, a Honda criou um conceito de moto totalmente desenvolvido por sua subsidiária na Índia.  A CX-01 tem visual esportivo e fez estreia no Auto Expo Show de Nova Déli, que vai até 11 de fevereiro, ainda sem detalhes técnicos revelados. De acordo com a empresa, a sigla CX significa "Concept Cross" e o número 1 indica a primeira moto dentro deste conceito.

Ficha Técnica CB 300 R

Ficha Técnica CB 300 R

Ficha técnica Honda CB 300R:



 Motor:
 DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar
 Cilindrada: 291,6 centímetros cúbicos
 Potência máxima:
 26,53 cv a 7.500 rpm
 Torque máximo:
 2,81 kg.f.m a 6.000 rpm
 Diâmetro e curso: 79,0 x 59,5 mm
 Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
 Ignição: Eletrônica
 Taxa de compressão:  9,0:1
 Partida: Elétrica
 Bateria: 12 V - 6Ah
 Transmissão: 5 marchas com transmissão final por corrente
 Suspensão:
 Dianteira por garfo telescópico com 130 mm de curso.

 Traseira monoamortecida com 105 mm de curso.

 Freios:
 Disco simples de 276 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo na dianteira.

 Tambor com 130 mm na traseira.

 Pneus:
 Dianteiro, 110/70 - 17M/C (54H);

 Traseiro, 140/70 - 17M/C (66H).

 Chassi: Berço semiduplo
 Dimensões: 2.085 (comprimento), 745 mm (largura), 1.040 mm (altura); 1.402 mm (entre-eixos); 781 mm (altura do assento) e 183 mm (altura mínima do solo)
 Tanque: 18 litros (3 l na reserva)
 Peso: 143 kg a seco

Moto Atravessando a Enchente

Moto Atravessando a Enchente

Da pra acreditar nesse cara?

Shoei renova contrato com irmãos Marquez

Alex e Marc Marquez

Se você fosse dono da Shoei , o que é melhor do que ter o Campeão do Mundo de 2013 e 2014, Marc Marquez , usando seu capacete ? A resposta, ao que parece, é também ter o irmão mais novo de Marc, e líder do Moto3, Alex, também usando um Shoei . Foi recentemente anunciado que ambos os irmãos renovaram seus contratos com a fabricante de capacete japonesa por mais dois anos .

 Marc Marquez : "Eu me sinto muito feliz por continuar com a Shoei por mais dois anos . É uma longa história juntos e espero que possamos continuar a desfrutar e ganhar no futuro. A Shoei sempre foi uma marca de topo e isso me dá muita confiança e segurança.

Capacete que Marquez recebeu ao ganhar pela 2° vez o MotoGP

 Alex Marquez : "Estou muito feliz por assinar com a marca que confia em mim todos esses anos, desde o Campeonato Espanhol . Eu tenho um novo desafio no próximo ano na Moto2 e é muito importante para mim . A Shoei significa qualidade. Eu me sinto muito seguro e confortável com a moto . "

Nova Honda RC213V-S

 Nova Honda RC213V-S

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

A réplica muito aguardada da Honda pode finalmente estar se aproximando, já que a fabricante japonesa entrou com um pedido de registro na União Europeia para o nome " RC213V -S" . Talvez não tão coincidentemente , o mesmo foi apresentado em 31 de outubro , poucos dias antes do EICMA 2014 mostram onde se espera que a RC213V -S para estrear .

Ela está entre as top 10 motos para ver no EICMA. O CEO da Honda Takanobu Ito, originalmente confirmou planos de produzir uma nova super- esportiva derivada de seu protótipo RC213V em 2012, mas não ouvimos um pio do fabricante desde então . Embora a descrição pode ser vaga , o próprio nome é bastante óbvio , com o " S" provavelmente significando a versão de rua do protótipo RC213V .

Foto: Divulgação

A Honda introduziu pela primeira vez a RC213V na temporada 2012 de MotoGP. Desde então, o 1000cc V -4  ganhou 34 de 53 corridas divididas entre Casey Stoner, Dani Pedrosa e o duas vezes Campeão Marc Marquez .

Foto: Divulgação

Ficha Técnica Bros 160

Ficha Técnica Bros 160

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Com o aumento da cilindrada do novo motor para 162,7 cc, a potência máxima passou de 13,8 cavalos a 8.000 rpm para 14,5 cavalos a 8.500 rpm, quando comparada a Bros 150. O torque máximo também subiu de 1,53 kgfm a 1,60 kgfm.


Com as novidades, a Bros terá aumento de cerca de R$ 300. Atualmente, a versão ES (freio a tambor) é vendida por R$ 9.050 e a ESD (freio a disco na dianteira ) custa R$ 9.350.

Foto: Divulgação

O tanque dela continua do mesmo tamanho, mas perdeu um pouco de espaço para a carenagem frontal, que ficou mais encorpada.



Agora também vem na versão ESDD, com freio a dicso na dianteira e na traseira. Antes, a moto possuía apenas opções com freio a tambor ou apenas dicso na dianteira.

Foto: Divulgação

Ficha Técnica NXR Bros 160

Motor 4 tempos, arrefecido a ar, OHC, monocilíndrico, acionado por corrente, 2 válvulas com capacidade de 162,7 cm³ arrefecido a ar

14,5 cv a 8.500 rpm quando abastecido com gasolina, e 14,7 cv também a 8.500 rpm com etanol
 torque é de 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina), e 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (álcool)

Chassi         Berço semi-duplo em aço

Pneu (dianteiro)  90/90-19
Pneu (traseiro)   110/90-17

Freio disnteiro a disco com 2 pistões
Freio Traseiro  a disco com 1 pistão
As versões ESDD e ESD contam com sistema de freios a disco na dianteira, com diâmetro de 240 mm. Na traseira, a ESDD dispõe também de freio a disco, de 220 mm, enquanto na ESD é a tambor, de 110 mm.

Farol          Multifocal em policarbonato
Lampada        35w de potencia

Veja mais fotos dela aqui!

Ficha Técnica CTX 700 N

Ficha Técnica CTX 700 N    

 Já não é mais novidade que a Honda lançou o CTX 700 N. Mas por enquanto ninguém ainda sabe se esta será uma nova aposta pra Honda ou se ela vai acabar tirando algum modelo de linha. O fato é que cada ano que passa a marca japonesa continua aumentando o leque de motocicletas, e tornando mais difícil pra outras marcas entrarem no campo das duas rodas no Brasil.

Ficha Técnica CTX 700 N

CTX 700 N

     Apesar de não parecer muito, o CTX é uma aposta da Honda para um novo conceito de motos custom. Ela tem um novo visual mais encorpado e moderno, deixando de lado as linhas classicas que sao costumeiras nos modelos desse tipo de moto.

     A Shadow 750 também da marca japonesa acaba sendo ameaçada com a chegada do CTX 700 N. Agora cabe a Honda decidir se continua ou não com a produção da sua unica moto no segmento custom.

Ficha Técnica CTX 700 N

Motor: Gasolina, quatro tempos, 669 cm³, dois cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando simples no cabeçote e injeção eletrônica.
Câmbio: Manual de seis marchas com transmissão por corrente.
Potência máxima: 47,6 cv a 6.250 rpm.
Torque máximo: 6,12 kgm a 4.750 rpm.
Diâmetro e curso: 73 mm X 80 mm.
Taxa de compressão: 10,7:1.
Suspensão: Garfo dianteiro de 41 mm. Traseira mono-amortecedor do tipo Pro-Link.
Pneus: 120/70 R17 na frente e 160/60 R17 atrás.
Freios: Disco simples de 320 mm e pistões duplos na frente e disco de 240 mm na traseira com um único pistão.
Dimensões: 2,25 metros de comprimento total, 0,85 m de largura, 1,15 m de altura, 1,53 m de distância entre-eixos e 0,72 m de altura do assento.
Peso: 209 kg.
Tanque do combustível: 12,4 litros.
Produção: Kumamoto, Japão.
Lançamento mundial: 2012.
Lançamento no Brasil: Maio de 2014.
Preço: 32.077,00

Veja mais algumas fotos do CTX 700 N

Ficha Técnica CTX 700 N

Ficha Técnica CTX 700 N

Ficha Técnica CTX 700 N

Ficha Técnica CTX 700 N

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Como escolher seu capacete?
10 Dicas de Pilotagem

Ficha técnica CB 500 X

A mais esperada da nova família 500 da Honda já chegou as concessionárias, e segue a Ficha Técnica dela.

Ficha Técnica CB 500 X

Ficha Técnica CB 500 X

Motor

DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

 

Tipo de chassi                                 Diamond 

Cilindrada                                       471 cm³

 

Comprimento x largura x altura      2095 x 830 x 1260 mm 

Potência máxima                            50,4 cv a 8,500 rpm

Pneu dianteiro                                 120/70 - 17

Torque máximo                               4,55 kgf.m a 7.000 rpm

Pneu traseiro                                   160/60 - 17 

Transmissão                                    6 velocidades

Peso seco                                        STD: 180 kg/ ABS: 182 kg 

Sistema de partida                          Elétrico

 

Cores                                             Cinza metálico e vermelho metálico

Combustivel                                  Gasolina

Preço*                                           STD: R$ 23.500,00  ABS: R$ 25.000,00

Capacidade do tanque                   17,3 litros



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CB 300 com Grafismo Inspirado na Moto GP!

A partir de maio, a Honda lança a edição limitada CB 300R Repsol. O novo grafismo – presente na CBR 600RR e na CBR 1000RR – faz lembrar à RC213V, motocicleta do Team Honda, atual campeão do mundial de MotoGP. Sem alterações mecânicas em relação a CB 300 já comercializada no Brasil, a série especial será oferecida apenas na versão standard, com preço sugerido de R$ 12.040, o mesmo pedido pelo modelo nas cores preta, vermelha e branca.

Marc Márquez vence prêmio Laureus World Breakthrough

O desempenho de Márquez no MotoGP™ no ano passado, que o levou a tornar-se no mais jovem Campeão do Mundo de sempre da categoria rainha, convenceu os juízes Laureus de que era merecedor do prêmio.

HONDA - Historia das Marcas

No início do século XX, o menino Soichiro se encantava com os carros que passavam em sua rua, época em que o Japão se abriu para o capital e tecnologia estrangeira. Ainda em sua cidade, Hamamatsu, aos 8 anos construiu a sua primeira bicicleta, projeto aprimorado aos 13 anos.

Soichiro Honda começou a trabalhar na sucursal do Ateliê Técnico Art Shokai, no qual se tornou sócio. Sua pequena fábrica foi destruída em 1945, depois de um período de estudos funda a Honda Technical Research Institute.

CB 650 F (Nova Hornet 2014)

Pra você que sempre gostou da Hornet.. Da uma olhadinha em como ela ficou agora...

Honda PCX 150 2013

Nova CRF 250 L

Ficha técnica

Modelo		CRF250L
Nome do veículo/type		Honda/JBK-MD38
Dimensões (C×L×A) (mm)		2,195×815×1,195
Entre-eixos (mm)		1,445
Distância livre do solo(mm)		255
Alturo do assento (mm)		875
Peso em ordem de marcha (kg)		143
Número de ocupantes		2
Ângulo mínimo de esterço (m)		2.3
Tipod e motor		MD38E, Refrigeração líquida, 4-tempos, DOHC 4-válvulas, monocilíndrico
Capacidade (cm3)		249
Diâmetro × Curso (mm)		76.0×55.0
Compression ratio		10.7
Potência máxima (kW[hp]/rpm)		17[23,11]/8,500
Maximum torque (N･m[kgf･m]/rpm)		22[2.2]/7,000
Consumo de combustível (km/L)		44.3 (velocidade constante de 60 km/h em pista plana)
Sistema de alimentação		Injeção Eletrônica (Programmed Fuel Injection System PGM-FI)
Capacidade do tanque (L)		7.7
Embreagem		Multidisco em banho de oleo
Câmbio		Seis velocidades
Relação de marchas	1º	3.333
	2º	2.117
	3º	1.571
	4º	1.304
	5º	1.115
	6º	0.962
Relação de redução (primária/secondária)		2.807/2.857
Ângulo de cáster (°) /Trail (mm)		27°35´/113
Pneus	Dianteiro	3.00-21 51P
	Traseiro	120/80-18M/C 62P
Freios	Dianteiro	Disco de acionamento hidráulico
	Traseiro	Disco de acionamento hidráulico
Suspensões	Dianteiro	Garfo telescópico invertido
	Traseiro	Balança traseira monoamortecida (Pro-Link)
Quadro **Fotos e Ficha Técnica de divulgação da Honda		Berço semi-duplo

CBR 450 SR - Pioneira em esportividade

A CBR 450 SR é um moto esportiva fabricada no Brasil. Resultado de uma pesquisa junto a concessionárias e público em 1987, para saber o que deveria ser melhorado na CB 400. A CBR 450 SR nascia em setembro de 1989 como primeira esportiva nacional com motor quatro-tempos. Toda carenada, com um desenho super moderno para a época, que tinha até então como única concorrente a Yamaha RD 350 R, que por ser importada era muito mais cara.

A CBR 450 SR foi lançada numa época em que as importações estavam fechadas, logo desbancando a Yamaha RD 350 R. Desde sua criação em 1989 até dezembro de 1994 quando se encerrou a produção e venda do modelo, ela não sofreu alterações mecanicas ou em seu modelo. Apenas foi modificado o grafismo dela, alguns muito conhecidos até hoje, como esses a seguir:



Capitão América.

Babaloo.

Ao deixar de ser fabricada em dezembro de 1994 a CBR 450 SR deixou muitos fãs, inclusive este que vos fala, e até hoje tem um bom valor de revenda, apesar de que o que realmente conta pra quem é proprietário ou comprador de uma CBR é a realização de um sonho, e o valor sentimental que esse representa.

Ficha Técnica da CBR 450 SR

Motor                                                       447 cm³
2 cilindros em linha,                                   4 tempos SOHC 6V
Potência                                                    46,5 cv a 8.500 rpm
Torque                                                      4,2 kgfm a 7.000 rpm
Transmissão                                              6 marchas
Suspensão Dianteira:                                 Telescópica - 140mm de curso
Traseira:                                                    Pro-Link - 110 mm de curso
Freios Dianteiro:                                        Dois discos, pinças de pistão duplo laterais na dianteira
Traseiro:                                                    Disco fixo, com um pistão
Pneu Dianteiro:                                          110/80-17[1]
Pneu Traseiro:                                           130/70-17[1]
Altura do Assento                                     775mm
Tanque                                                     14L


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