Ficha Técnica MV Agusta F4

MV Agusta F4 é a combinação perfeita de alto desempenho e excelente dirigibilidade, com um estilo que define o novo padrão no mundo das motocicletas superesportivas.

Cada componente foi estudado até o mais ínfimo detalhe, o que resultou numa motocicleta ultra-resistente, leve e perfeitamente equilibrada.

O design da F4 é uma revolução de forma e função. Mais baixa, mais elegante e ainda mais agressiva que a original, mas com a aparência inconfundível de uma MV Agusta. As superfícies estendidas da carenagem, que sempre caracterizaram a F4, têm saídas de ar especiais que melhoram a eficiência aerodinâmica. O grupo óptico dianteiro tem forma semelhante ao modelo inesquecível da primeira F4, mas está ainda mais compacto e eficiente, um fator inovador em motos esportivas. Já o farol de estacionamento utiliza a tecnologia LED, bem como a lanterna traseira e as setas. As vantagens dessa tecnologia já são bem conhecidas: maior visibilidade, menos peso.

O motor da MV Agusta F4 de 998 cm3, 4 cilindros, 16 válvulas radiais e coletor de admissão variável, que alcança 137 kW de potência máxima a 12900 rpm e torque de 114 Nm a 9500 rpm, aproveita toda a experiência da marca desenvolvida em competições combinada com a mais avançada tecnologia a fim de manter seu status como referência para a categoria superesportiva.

O que caracteriza e distingue a MV Agusta F4 do resto das motos superesportivas é a atenção implacável a cada elemento e aos detalhes. O painel da F4 não é simplesmente uma tela onde os dados podem ser lidos, mas a interface digital entre o motociclista e a motocicleta, oferecendo uma quantidade enorme de dados, incluindo velocidade do veículo, rotação do motor, mapeamento de engrenagem, nível de controle de tração e contador de voltas para o uso durante provas de pista.

Ficha Técnica MV Augusta F4:

Motor

4 cilindros em linha / 16V DOHC / 998 cc / refrigeração a líquido

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Diâmetro x curso (mm): 76 x 55

Taxa de compressão: 13,1:1

Potência (cv a rpm): 186 a 12 900

Torque (mkgf a rpm): 11,4 a 9 500

Câmbio

6 marchas com transmissão final por corrente

Chassi

Quadro: treliça tubular de aço

Suspensão

Dianteira: Marzocchi invertida de 50 mm de diâmetro com regulagens de pré-carga, compressão e extensão e 120 mm de curso

Traseira: monobraço oscilante com monoamortecedor Sachs a gás regulável em extensão, velocidade de retorno para baixa e alta velocidade e pré-carga da mola e 120 mm de curso

Freios
Dianteiro: 2 discos flutuantes de 320 mm de diâmetro e pinças de 4 pistões opostos

Traseiro: disco simples com 210 mm de diâmetro e pinça de 4 pistões opostos

Pneus

Dianteiro: 120/70-17

Traseiro: 190/55-17

Dimensões

Comprimento (cm) 210

Altura/largura (cm) 120 / 75

Entre-eixos (cm) 143,0

Peso a seco (kg) 192

Vão-livre (cm) 11,5

Altura do assento (cm) 83

Tanque (l) 17

Desempenho

0-100 km/h (s) 3,5

0-200 km/h (s) 6,0

0-400 m (s/km/h) 10 / 210

Máxima em Interlagos km/h 265 km/h

Velocidade real a 100 km/h 98

Consumo esportivo (km/l) 11

Consumo econômico (km/l) n/d

Fonte; MV Auguta

AMG Mercedes-Benz compra 25% da MV Augusta

AMG Mercedes-Benz compra 25% da MV Augusta

Mercedes-Benz x MV Augusta

O acordo de longo duração entre a Daimler AG e MV Agusta foi finalmente concluído com a marca Mercedes- AMG da montadora alemã adquirindo uma participação de 25 % na fabricante de motocicletas italiana. Os termos do acordo não foram anunciados .

"Na MV Agusta , encontramos o parceiro ideal de duas rodas para a Mercedes- AMG ", diz Tobias Moers , diretor executivo da Mercedes- AMG . " Este fabricante com uma longa tradição e Mercedes- AMG estão ligados não só por uma história de corrida longa e bem sucedida , mas também por valores e objetivos para o futuro compartilhados - o que permite a experiência de extrema perfeição, ótimo desempenho e tecnologia de automobilismo para a estrada. A cooperação com a MV Agusta também ressalta a importância da AMG como o de carros esportivos e de marca de alto desempenho da Mercedes -Benz Cars.

Mercedes-Benz x MV Augusta

"A parceria nos proporciona uma entrada para um mundo de entusiastas adicionais de alto desempenho". A aquisição ainda está sujeita à aprovação regulatória , mas Daimler diz que deve ser concluída no final de novembro. Mercedes- AMG também vai nomear um membro para o conselho de administração da MV Agusta . As duas marcas vão trabalhar juntas com marketing e vendas. 

"O posicionamento da Mercedes- AMG como a marca de desempenho no portfólio de produtos Mercedes -Benz será reforçada através da parceria estratégica com a MV Agusta ", diz Wilko Stark , vice - presidente de Estratégia e Daimler Mercedes-Benz Cars Estratégia de Produto e Planejamento." A cooperação estratégica com a MV Agusta nos permitirá abordar os entusiastas de alto desempenho com automóveis e com motocicletas. Através da cooperação na área de marketing e vendas , vamos ser capazes de atrair novos grupos-alvo para ambas as empresas em todo o mundo .

Mercedes-Benz x MV Augusta

 " A aquisição reflete outro recente acordo entre a montadora alemã e um fabricante de motocicletas italiana na compra da Ducati da Audi em 2012. Esse negócio porém deu Audi ( parte do Grupo Volkswagen ) a propriedade plena da Ducati , enquanto a Mercedes- AMG está ficando com um quarto da MV Agusta . Para MV Agusta , o acordo prevê um sólido apoio para o crescimento internacional. "MV Agusta e Mercedes- AMG são um perfeito ajuste marca : Duas empresas complementares que se destacam para o projeto, de alto desempenho e de excelência ", diz Giovanni Castiglioni , presidente e CEO da MV Agusta . "Mercedes- AMG vai ajudar a MV Agusta para expandir ainda mais a nível global e para acelerar o nosso crescimento. A singularidade da MV Agusta irá aumentar ainda mais a liderança da Mercedes- AMG no segmento de alta performance " .

Storia Magni

Storia Magni

Mecânicos modernos, estilo anos 70 e cores. Combinação perfeita !

Storia Magni

 De 1950 até o final da década de 1970 , Arturo Magni trabalhou para a divisão de corridas de motos muito bem sucedida da MVAgusta . Após a aposentadoria da MV Agusta de corrida , Magni e seus filhos começaram a construir versões personalizadas de MVs de produção. Na década de 1980 , Magni e seus filhos também construíram uma Honda 900 Bol d'Or réplica, várias BMWs com motor boxer e Moto Guzzis .

Storia Magni

 Hoje , Magni continua a construir algumas belas máquinas, que você pode ver em seu site. Aqui , temos a Magni Storia , uma reinterpretação moderna da década de 1970 MV Agusta 750S .

 Com base na Brutale 1090, a Storia possui um tanque de combustível de alumínio artesanal , um novo subframe traseiro ( feito de cromo-molibdênio , TIG soldado) , banco de couro , para-lamas de alumínio e tampas laterais , rodas de arame - raiadas Kineo , sistema de escape e um monte de pedaços de fibra de carbono feitos a mão.

Storia Magni

 Os mecânicos são todos transitado do MV Agusta Brutale 1090 em que o Storia é baseado , e isso não é de todo uma coisa má - a 150 cavalos de potência , um sistema de controle de tração em linha - quatro de 8 níveis , chassi híbrido com treliça de aço tubular -tipo seções e placas de alumínio , em um único lado do braço oscilante , totalmente ajustável mono amortecido e 50 milímetros USD garfo e freios com pinças radiais poderosos de montagem para os discos dianteiros.

Storia Magni

Fonte: Faster And Faster

MV AUGUSTA - Historia das Marcas

MV Agusta é uma fabricante italiana de motocicletas fundada em 1945 em Cascina Costa, perto de Milão.

A empresa começou com um desdobramento da aviação Agusta, empresa que foi formada pelo conde Giovanni Agusta, em 1923. O conde morreu em 1927, deixando a empresa nas mãos de sua mulher e filhos, Domenico, Vincenzo, Mario e Corrado. Vicenzo Agusta, juntamente com seu irmão Domenico, formaram a MV Agusta (Meccanica Verghera).