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| GSX S 1000 |
Nova Suzuki GSX S1000
A Suzuki finalmente construiu a naked GSX- R1000 que muitos clamavam, e é chamado a GSX- S1000. " Herdando o motor e componentes principais da GSX- R1000, esta máquina emocionante coloca a sensação de desempenho campeã mundial em suas mãos. Leve-a para as ruas , leve-a na estrada aberta e fique confortável em esticar cada passeio em uma viagem", diz uma nota de imprensa entusiástica da Suzuki.
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A Suzuki não forneceram detalhes de peso do GSX- S1000 ou potência do motor, o que nos faz suspeitar que esses números podem não ser muito impressionantes."A GSX- S1000 é alimentada por uma versão afinada rua do motor de quatro tempos, refrigeração líquida , DOHC , 999cc , em linha , que se tornou uma lenda na GSX- R1000 . O motor fornece a resposta do acelerador suave e imediata aceleração, controlada" , é tudo o que a empresa está preparada para dizer. Se tivéssemos que adivinhar, diríamos motor da GSX -S1000 provavelmente faz em torno de 125-140 cavalos de potência, o que realmente deve ser bom, bem parecido com a CB 1000R e a Kawasaki Z 1000.
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A GSX- S1000 recebe um sistema de controle de tração de três modos, e isso parece ser um sistema bastante avançado. "O sistema verifica a frente e as velocidades das rodas, sensor de posição do acelerador, acionar o sensor de posição, eo sensor de posição de marcha de 250 vezes por segundo. O piloto pode configurar o sistema para qualquer um dos três modos ou desligá-lo", diz a Suzuki. A moto também recebe ABS , que monitora a roda cerca de 50 vezes por segundo .
Com seu estilo brutal muscular, chassis em viga de alumínio, liga de alumínio no braço oscilante, 43 milímetros totalmente ajustável KYB garfos invertidos, 310 milímetros discos de freio duplos na dianteira com pinças de montagem radial Brembo 4 pistões, luzes de posição em LED e painel de instrumentos LCD, a nova Suzuki GSX -S1000 parece uma alternativa digna para a Z1000 Kawasaki. É um pouco mais alegre , mais agressivo do que a Honda CB1000R , que é assim que deve ser .
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A moto é esperada para chegar showrooms Suzuki no início do próximo ano e se você estiver no mercado para uma streetfighter japonesa de classe litro, é melhor esperar até lá. Apenas não sabemos ainda se chegara cedo ao Brasil, visto que a Suzuki não mencionou nada a respeito.
